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エッセとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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エッセとピクシスバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  ピクシスバン
VS
9000円125.9万円
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中古車相場 14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
410 中古車掲載台数 285
  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD 4AT オーディオ キーレス パワステ

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 L カスタム仕様 5MT

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5速MT TEIN車高調 LaLaPalm15AW カスタム車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 純正5速 走行62000キロ 修復歴無し

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス エアコン

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ VSメモリアルエディション 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル キーレス アルミホイールCD

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    23.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン クルーズターボ 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ エアコン・パワステ・ABS・キーレス

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 両側スライドドア エアコン パワステETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD CD/キーレス

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 5MT 車検整備付 両側スライド エアコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 車検2年登録 チェーンベルト式 キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
104
29.6万円
関西
95
33.2万円
東海
61
25.8万円
北海道
15
24万円
九州
55
24.8万円
東北
23
27.4万円
北陸・甲信越
16
32.1万円
中国
20
27.9万円
四国
21
27.9万円
地域別台数
関東
95
85.4万円
関西
50
89.9万円
東海
38
89.3万円
北海道
10
53.4万円
九州
40
79.6万円
東北
23
85.6万円
北陸・甲信越
12
77.2万円
中国
6
82.8万円
四国
11
77.2万円

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エッセとピクシスバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  ピクシスバン
68.3万円112.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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