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アトレーワゴンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとT-Rocの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 199.8万円548万円
T-Rocの相場表を見る
669 中古車掲載台数 475
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビテレビETCドラレコ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD タービン交換済 ナビTV パワースライド

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD キーレス ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 純正CDデッキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS カスタムターボ RS 3.8万km ナビ TV ETC

    本体価格
    76.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ キーレス

    本体価格
    20.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
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    470万円

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    288万円

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    353万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    214万円

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    358万円

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    442.7万円

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    247.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    398万円

関東
184
64.8万円
関西
99
67.4万円
東海
90
55.4万円
北海道
55
72.7万円
九州
99
72.3万円
東北
53
74.3万円
北陸・甲信越
34
84.7万円
中国
27
84.1万円
四国
28
61.1万円
地域別台数
関東
193
343.9万円
関西
74
332.8万円
東海
69
303.2万円
北海道
8
379.3万円
九州
43
319万円
東北
25
362.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
22
358万円
四国
12
314.3万円

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アトレーワゴンとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
133.4万円182.1万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658~659 排気量(cc) 1497~1984
53~64 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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