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アトレーワゴンとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとゴルフプラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
667 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア SDナビ フルセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正CD・キーレス

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正ナビ パワースライド キーレス

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外ナビ・ETC

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR タイミングベルト交換済み

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 車検整備付/ナビ/パワスラ/HIDライト/

    本体価格
    16.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD リアスポ タイミングベルト交換済

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 

    本体価格
    22万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
181
64.6万円
関西
104
67.7万円
東海
90
54.9万円
北海道
53
72.2万円
九州
95
73万円
東北
54
75.1万円
北陸・甲信越
36
87.4万円
中国
27
84.1万円
四国
27
55.5万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
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四国
0
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アトレーワゴンとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
133.4万円182.1万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
658~659 排気量(cc) 1597~1984
53~64 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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