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| ダイハツ アトレーワゴン | トヨタ クラウンエステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.9万円～193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
32万円～239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る |
| 669台 | 中古車掲載台数 | 75台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ アトレーワゴン | トヨタ クラウンエステート | |
|---|---|---|
| 133.4万円～182.1万円 | 新車時価格 | 372.8万円～441万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 4835×1765×1510 他 |
| 658～659 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 53～64 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.4～15.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～11.4km/L |
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広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト＆足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。（2005.5） |
解説 |
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
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