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アトレーワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  NSX
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
669 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正ナビ 社外15インチAW ETC 車検2年

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム 車検2年付き 本土中古車 お買い得 カスタム 車検2年付き 本土中古車 お買い得

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビTVバックカメラ

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 両側スライド左Pスライドドア 純正14AW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 4WD 介護車フルセグ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライドドア EGスターター 車検2年

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパーリアシートレス仕様 スローパーリアシートレス仕様/福祉車両

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ パワスラ LED

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 電動スライドドア ナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正ナビ パワースライド キーレス

    本体価格
    70.3万円

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    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

関東
182
65万円
関西
105
68.1万円
東海
90
55.7万円
北海道
53
72.2万円
九州
94
73.5万円
東北
54
75.1万円
北陸・甲信越
36
87.4万円
中国
28
83.7万円
四国
27
55.5万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1574.3万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  NSX
133.4万円182.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658~659 排気量(cc) 3492
53~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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