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アトレーワゴンとエッセを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アトレーワゴンとエッセの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  エッセ
VS
4.8万円193.9万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
659 中古車掲載台数 425
  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉スローパー車イス1基ナビTVバックモニ 福祉スローパー車イス1基ナビTVバックモニ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド CDデッキ ETC車載機

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側電動・純正CD・キーレス・HID・純正AW

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    31.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車中泊仕様

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド 本土中古車の カスタムターボRSリミテッド 本土中古車の

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ 修復歴無 1オーナー キーレス ETC

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 7インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 福祉車輛 車いすスロープ 4人乗り

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    26.9万円

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    15万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ エッセ 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車高調 クラッチ交換済 エアロパーツ

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D MT

    本体価格
    43.6万円

関東
184
66.5万円
関西
98
67.1万円
東海
92
54.4万円
北海道
52
72.7万円
九州
94
73.7万円
東北
51
80.7万円
北陸・甲信越
33
86.6万円
中国
29
83万円
四国
26
53.8万円
地域別台数
関東
112
29.2万円
関西
92
33.8万円
東海
63
26万円
北海道
18
22.6万円
九州
57
23.5万円
東北
25
26.6万円
北陸・甲信越
15
32.5万円
中国
21
27.2万円
四国
22
27.8万円

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アトレーワゴンとエッセのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  エッセ
133.4万円182.1万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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