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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
666 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純正SDナビ 左パワードア 衝突軽減装置

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 13AW 左パワスラ ナビ 地デジ DVD CD BT

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS DISC ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 介護車両 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS タイミングベルト交換済 ターボ

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII Bluetooth 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII キー式イグニッション スペアタイヤ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD エアロパーツ サンルーフ リアエンター

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    125.1万円

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    178万円

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    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ バックカメラ Bソナー 革シート

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 サンルーフ 社外ハイテックナビ

    本体価格
    108万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

関東
183
65万円
関西
102
67.2万円
東海
91
54.3万円
北海道
54
73.2万円
九州
95
73.1万円
東北
53
75万円
北陸・甲信越
34
84.8万円
中国
27
84.1万円
四国
27
58.4万円
地域別台数
関東
11
141.3万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
171.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
133.4万円182.1万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658~659 排気量(cc) 2997
53~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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