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アトレーワゴンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  4シリーズクーペ
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 89.8万円757万円
4シリーズクーペの相場表を見る
669 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 中期型・ハイルーフ・ターボ・左側電動

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ Bカメラ フルセグ ETC 左パワスラ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー リヤシート付 社外ナビTV 電動ウィンチリヤヒーター

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ワンオーナー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTVBカメラデジタインナーシートカバー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD メモリーナビフルセグ禁煙車ETCキーレス

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD キーレス・夏冬タイヤ・走行1.2万k

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー ナビTV パワースライドドア

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 社外19AW/純正18AW有/クルコン/Bカメラ

    本体価格
    168万円

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    157.2万円

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    本体価格
    467万円

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    478万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正フルセグナビ パドルシフト

    本体価格
    192.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー/ACC/スマートキー/Bモニター

    本体価格
    145万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD Mスポーツシート/19インチAW/純正TV付

    本体価格
    709.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 純正ナビ・Bカメラ・純正18AW

    本体価格
    144.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC 黒革 電動Rゲート シートヒーター

    本体価格
    437万円

関東
182
65万円
関西
105
68.1万円
東海
90
55.7万円
北海道
53
72.2万円
九州
94
73.5万円
東北
54
75.1万円
北陸・甲信越
36
87.4万円
中国
28
83.7万円
四国
27
55.5万円
地域別台数
関東
64
337万円
関西
29
355.7万円
東海
23
420.8万円
北海道
2
210.2万円
九州
4
401.1万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
404.9万円
中国
9
153.4万円
四国
0
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アトレーワゴンの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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アトレーワゴンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  4シリーズクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658~659 排気量(cc) 1998~2997
53~64 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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