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アトレーとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとeKカスタムの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  eKカスタム
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 1万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
599 中古車掲載台数 425
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライトBカメ

    本体価格
    158.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    151.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 カスタム ロールーフ 4WD 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 届出済未使用車衝突回避システム

    本体価格
    188.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ※オーディオ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WDターボ9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    157.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 T /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正15AW/ワンオーナー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア クルーズコントロール ベンチシート

    本体価格
    84万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビTVBluetooth CDDVD

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 車検R8.11 ナビ TV キーレス 修復無し

    本体価格
    1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ ETC  アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD シートヒーター HID プッシュスタート

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 

    本体価格
    47.6万円

関東
220
177.6万円
関西
88
175万円
東海
62
184.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
66
173.7万円
東北
34
205.6万円
北陸・甲信越
46
189.3万円
中国
43
174.6万円
四国
30
161.4万円
地域別台数
関東
89
52.5万円
関西
39
54.3万円
東海
53
50.1万円
北海道
36
60.2万円
九州
72
46.2万円
東北
47
60.9万円
北陸・甲信越
38
59.1万円
中国
43
50.9万円
四国
8
54.2万円

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アトレーとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  eKカスタム
156.2万円191.4万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアトレーの中古車は599台、eKカスタムの中古車は425台掲載しています。
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