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| クライスラー 300Cツーリング | プジョー 207SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
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36万円～129.8万円
300Cツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
26.4万円～69.8万円
207SWの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー 300Cツーリング | プジョー 207SW | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 225万円～335万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1750×1535 他 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 1598 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 120～175 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 11.2km/L |
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チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
後席＆荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン 207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。（2008.4） |
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