総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| クライスラー 300Cツーリング | ホンダ ラグレイト | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
36万円～129.8万円
300Cツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～119万円
ラグレイトの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| クライスラー 300Cツーリング | ホンダ ラグレイト | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 366万円～417.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 5105×1935×1740 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 3471 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 8～8.2km/L |
|
チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列･7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット／リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
300Cツーリングとラグレイトの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！300Cツーリングとラグレイトの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは300Cツーリングの中古車は10台、ラグレイトの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
