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| クライスラー PTクルーザーカブリオ | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50.6万円～189.9万円
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中古車相場 |
850万円～880万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| クライスラー PTクルーザーカブリオ | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| 333.9万円～347.6万円 | 新車時価格 | 2550万円～2690万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4330×1750×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| 2429 | 排気量(cc) | 5473 |
| 143 | 最高出力（馬力） | 440 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.2～8.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席／助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7) |
解説 |
最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9） |
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現在カーセンサーではPTクルーザーカブリオの中古車は11台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
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