クライスラー PTクルーザー | 日産 マイクラCプラスC | |
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VS | ||
26万円~108万円
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中古車相場 |
19.8万円~128万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
クライスラー PTクルーザー | 日産 マイクラCプラスC | |
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260.4万円~343.4万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4330×1725×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
1996~2429 | 排気量(cc) | 1597 |
136~223 | 最高出力(馬力) | 110 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8.1~9.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~14.6km/L |
クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
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現在カーセンサーではPTクルーザーの中古車は45台、マイクラCプラスCの中古車は41台掲載しています。
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