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| クライスラー PTクルーザー | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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26万円～108万円
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中古車相場 |
8万円～55万円
MAXの相場表を見る |
| 45台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー PTクルーザー | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| 260.4万円～343.4万円 | 新車時価格 | 81.8万円～156.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4330×1725×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 |
| 1996～2429 | 排気量(cc) | 659 |
| 136～223 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.1～9.6km/L | 10.15モード燃費 | 15～22km/L |
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クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
解説 |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10） |
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