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ベルランゴとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとカリーナの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  カリーナ
VS
218万円456.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
93 中古車掲載台数 23
  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    340万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 ガラスルーフ

    本体価格
    265.4万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    369万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 純正OPナビ BFATタイヤ ETCドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ Bカメラ ガラスルーフ 障害物センサー ETC

    本体価格
    318万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    339.3万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ グリップコントロール パノラミックルーフ

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 8インチDオーディオ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    295.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 16AW

    本体価格
    340万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナー・ETC・ディスプレーミラ

    本体価格
    298.9万円

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  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
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    本体価格
    182万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    258万円

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    124万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

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    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

関東
27
342.3万円
関西
16
349.4万円
東海
25
354.2万円
北海道
4
347.8万円
九州
7
314.1万円
東北
4
344.1万円
北陸・甲信越
4
339万円
中国
2
369万円
四国
4
349.2万円
地域別台数
関東
10
94.2万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
2
129.9万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ベルランゴとカリーナのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  カリーナ
312万円457.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1498 排気量(cc) 1498~2184
130 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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