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C3エアクロスSUVとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C3エアクロスSUVとクーペフィアットの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   フィアット  クーペフィアット
VS
115.6万円378万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
77 中古車掲載台数 12
  • シトロエン C3エアクロスSUV エアクロス SHINE 純正ナビ/TV/新車保証継承/元試乗車/禁煙車

    本体価格
    325万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証継承 サンルーフ 後カメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV ブルーHDi デビュー エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    223万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV Cシリーズ シック エディション アップルカープレイ パークアシスト

    本体価格
    200.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 認定中古車 純正ナビTV LED ETC

    本体価格
    198万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 

    本体価格
    319万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール 

    本体価格
    198.9万円

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    128万円

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    148万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
19
238.7万円
関西
6
261.2万円
東海
29
213.5万円
北海道
2
177万円
九州
8
276.1万円
東北
3
266.8万円
北陸・甲信越
5
313.4万円
中国
3
317万円
四国
2
278.5万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

C3エアクロスSUVの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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C3エアクロスSUVとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   フィアット  クーペフィアット
259万円414.5万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1199~1498 排気量(cc) 1995~1996
110~130 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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