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DS4とクロスゴルフを比較! - みんなの比較車種

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DS4とクロスゴルフの中古車情報を比較する

シトロエン  DS4   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
VS
29.8万円100万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 58万円69万円
クロスゴルフの相場表を見る
25 中古車掲載台数 2
  • シトロエン DS4 シック 6EGS ターボ/オートクルーズ/バックカメラ

    本体価格
    37.1万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 後期1オナ禁煙Bカメ付ドラレコ白&黒CD17AW

    本体価格
    62.2万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT クラブレザーPKG サイバ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.7万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT ナビ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    37万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 6速MTターボ ヒーター付レザーシート ETC

    本体価格
    63.5万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS 地デジナビ ETC 禁煙 クルーズ HID 記録簿

    本体価格
    48.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT キセノンパッケージ クロスバック1.6ターボ

    本体価格
    29万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 6MT/6マニュアル/純正アルミ/レザーシート

    本体価格
    73万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 最終6速日本製AT白黒革TVナビBカメ17アルミ

    本体価格
    72.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 29940km 赤 純正ナビ レア

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 500台限定

    本体価格
    58万円

関東
12
55.8万円
関西
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34.6万円
東海
4
53.4万円
北海道
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29.9万円
九州
1
73万円
東北
1
55.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
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67.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
1
58万円
東海
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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69万円
四国
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DS4の中古車を探す

クロスゴルフの中古車を探す

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DS4とクロスゴルフのカタログ情報を比較する

シトロエン  DS4   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
309万円376.4万円 新車時価格 309万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1810×1535 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1665
1598 排気量(cc) 1389
156~200 最高出力(馬力) 140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.3~12.9km/L 10.15モード燃費 13.8km/L

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
解説

500台限定となるゴルフのクロスオーバービークル

ゴルフの全高を85mm高めたトールサイズのハッチバック、ゴルフプラスをベースにSUVテイストに仕上げられたクロスオーバービークル。日本には500台の限定とされた。専用サスペンションにより15mm高い最低地上高をもつ外観は、シルバーの前後バンパーやサイドプロテクションモール、ルーフレールなどを装着。2トーンカラーで仕上げられ、アクティブなイメージとされている。室内は専用内装色のダークアイスシルバーを採用、専用ステアリングやスポーツシートなどでも演出された。エンジンは1.4Lの直噴にターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を備え、燃費と走りを両立するTSIを搭載。6速DSGが組み合わせられる。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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