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DS4と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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DS4と300Cツーリングの中古車情報を比較する

シトロエン  DS4   クライスラー  300Cツーリング
VS
29.8万円100万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 36万円129.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
24 中古車掲載台数 9
  • シトロエン DS4 スポーツシック 

    本体価格
    72万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 6速MTターボ ヒーター付レザーシート ETC

    本体価格
    63.5万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートヒータ 純正AW ETC

    本体価格
    48.5万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT キセノン ナビ地デジ 革シート 17AW ETC

    本体価格
    49万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS ナビ・TV・禁煙車・シートヒーター

    本体価格
    55.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT クラブレザーPKG サイバ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.7万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS 

    本体価格
    64.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT アルパインディスプレーオーディオ

    本体価格
    応談

  • シトロエン DS4 スポーツシック /6MT/検R7年2月/18inc純正AW/レザーシート

    本体価格
    43万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック ヒーター付レザーシート 純正AW 禁煙

    本体価格
    64万円

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    36万円

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    78.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 禁煙 ナビ TV Pシート SRT20インチAW

    本体価格
    77.2万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ディーラー車 OBD診断済 右ハンドル

    本体価格
    85万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 

    本体価格
    52万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車

    本体価格
    51.8万円

関東
12
55万円
関西
4
38.6万円
東海
3
59.9万円
北海道
1
29.9万円
九州
1
73万円
東北
1
55.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
67.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
86.8万円
関西
2
82万円
東海
3
76.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
52万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

DS4の中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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DS4と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

シトロエン  DS4   クライスラー  300Cツーリング
309万円376.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1810×1535 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1598 排気量(cc) 3518~5654
156~200 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
11.3~12.9km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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