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C3とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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C3とEクラスクーペの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
180 中古車掲載台数 22
  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ バックカメラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    144.3万円

  • シトロエン C3 シャイン ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 シャイン 6速ターボ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • シトロエン C3 コロラド エディション デビューエディション 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 純ディスプレイオーディオ/carplay/Bカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • シトロエン C3 モダンサロン 特別仕様車 ETC 純正ナビ TV

    本体価格
    210万円

  • シトロエン C3 シャイン 1オーナー パノラマGR アクティブB ナビ/TV

    本体価格
    114.9万円

  • シトロエン C3 シャイン スマートキー/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC/16AW

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C3 フィール ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    100.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ/ETC/クルコン/クリアランスソナー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    651.9万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマガラスサンルーフ エアサス 禁煙車

    本体価格
    569万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    745.5万円

関東
54
108.6万円
関西
31
128.6万円
東海
38
127.1万円
北海道
9
145.8万円
九州
12
93.2万円
東北
11
142.9万円
北陸・甲信越
12
152.2万円
中国
9
148.7万円
四国
4
121.5万円
地域別台数
関東
11
739.7万円
関西
3
660.7万円
東海
4
641.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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C3とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
216万円323.3万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1199 排気量(cc) 2996
110 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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