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C3と695Cを比較! - みんなの比較車種

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C3と695Cの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   アバルト  695C
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
185 中古車掲載台数 10
  • シトロエン C3 シャイン 修復歴なし

    本体価格
    164.5万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ AppleCarPlay 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    140.9万円

  • シトロエン C3 シャイン スマートキー/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC/16AW

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ AW Pルーフ

    本体価格
    79.9万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビ地デジBカメラETCクルコンBSM禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • シトロエン C3 1.6 正規D車 ゼニスウインドウ CD ETC

    本体価格
    34.3万円

  • シトロエン C3 シャイン ETC ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 100周年限定オリジンス クルコン ETC

    本体価格
    149万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 限定車 カープレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • シトロエン C3 ELLE ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    428.7万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
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  • アバルト 695C ツーリズモ 登録済未使用車 ブラックレザー レコモン

    本体価格
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    本体価格
    448万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ワンオーナー 距離浅 ETC Bカメ Beats 本革

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    458万円

関東
58
108万円
関西
29
130.7万円
東海
38
130.4万円
北海道
9
144.9万円
九州
12
94.3万円
東北
12
140.2万円
北陸・甲信越
13
143.5万円
中国
10
151.9万円
四国
4
121.5万円
地域別台数
関東
6
452.2万円
関西
2
454万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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C3と695Cのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   アバルト  695C
216万円323.3万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1199 排気量(cc) 1368
110 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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