総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| シトロエン BX | ジープ アベンジャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
110万円～168万円
BXの相場表を見る |
中古車相場 |
525.5万円
アベンジャーの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| シトロエン BX | ジープ アベンジャー | |
|---|---|---|
| 237万円～369万円 | 新車時価格 | 580万円～595万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4235×1680×1365 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4105×1775×1595 |
| 1579～1904 | 排気量(cc) | --- |
| 89～145 | 最高出力（馬力） | 156 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.6～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
シトロエンらしさを築いた名車 プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9) |
解説 |
ジープ初の電気自動車が発売開始 「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。（2024.9） |
BXとアベンジャーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！BXとアベンジャーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではBXの中古車は4台、アベンジャーの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
