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シルバラードとサバナを比較! - みんなの比較車種

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シルバラードとサバナの中古車情報を比較する

シボレー  シルバラード   GMC  サバナ
VS
435万円858万円
シルバラードの相場表を見る
中古車相場 295万円775万円
サバナの相場表を見る
28 中古車掲載台数 8
  • シボレー シルバラード  レギュラーキャブ 新車並行 ショトベッド

    本体価格
    489.9万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 2022y シルバラード TRAILBOSS 新車並行 1オーナー CREW CAB Z71 LT 4X4 5.3L

    本体価格
    1000万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード CREWCAB LT Frベンチ 24AW ローダウン 11Vフローティングナビ トノカバー付

    本体価格
    261.8万円

  • シボレー シルバラード LTZ ディーゼルターボ 3.0L 新並 1オナ Z71PKG リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • GMC サバナ 4WD Left Door StarCraft GT Classic 

    本体価格
    437.8万円

  • GMC サバナ リージェンシーコンバー 4WD 22657miles ナビ バックカメラ

    本体価格
    380万円

  • GMC サバナ エクスプローラー リミテッドSE サンルーフ 純正20AW 9人乗り

    本体価格
    応談

  • GMC サバナ リミテッドSE GMC サバナ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • GMC サバナ 2500 エクスプローラーリミテッド ロングボディ 新車並行車

    本体価格
    598万円

  • GMC サバナ 新車並行 ロ-ル-フコンバ-ジョン AWD ExplorerリミテッドSE サンル-フ 大型ナビ

    本体価格
    775万円

  • GMC サバナ エクスポローラー リミデットSE新車並行

    本体価格
    359.7万円

  • GMC サバナ AWD 全塗装 新品グッドリッチAT 1ナンバー

    本体価格
    358万円

関東
12
645.8万円
関西
5
675.6万円
東海
5
458.8万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
1
435万円
地域別台数
関東
5
526.5万円
関西
1
359.7万円
東海
1
380万円
北海道
1
358万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シルバラードとサバナのカタログ情報を比較する

シボレー  シルバラード   GMC  サバナ
399万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5840×2030×1880 全長x全幅x全高(mm) ---
4800 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
6名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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