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コルベットとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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コルベットとモデル3の中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   テスラ  モデル3
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 227.9万円550.5万円
モデル3の相場表を見る
189 中古車掲載台数 135
  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット スティングレィ C3 77yモデル 350V8 

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR1 純正スーパーチャージャー搭載

    本体価格
    1188万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オーナーメンテナンスケア クラウドナビ

    本体価格
    1288万円

  • シボレー コルベット 5.7 全塗装 内装全張替

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 96年モデル 正規D車 赤革シート 純正17AW

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1103.2万円

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ 社f外マフラー 純正アルミ

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 ロングレンジ ロングレンジ/ガラスルーフ/19inAW/黒革/

    本体価格
    375万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD OP白内装 オートパイロット ETC

    本体価格
    330万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス リア・フロントスポイラー パワートランク

    本体価格
    344.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WD 黒革シートHナビオートパイロット19AW

    本体価格
    368万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス パフォーマンス AWD オートパイロット

    本体価格
    388.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 19インチアルミ ETC2.0 パワートランク

    本体価格
    327万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス AWD 右ハンドル D車 

    本体価格
    358万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 禁煙車/オートパイロット/ETC/車検整備付

    本体価格
    257.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 黒レザー パノラマガラス

    本体価格
    250.2万円

関東
64
922.2万円
関西
29
1127.6万円
東海
54
1123.2万円
北海道
3
393.3万円
九州
16
859.4万円
東北
2
1289万円
北陸・甲信越
6
652.7万円
中国
14
1159万円
四国
1
1250万円
地域別台数
関東
46
356.6万円
関西
60
322.3万円
東海
13
373.8万円
北海道
1
369.1万円
九州
4
372万円
東北
1
311.9万円
北陸・甲信越
4
354.9万円
中国
5
344.3万円
四国
1
420万円

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コルベットとモデル3のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   テスラ  モデル3
1180万円2500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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