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コルベットとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  MAZDA6セダン
VS
140万円3388万円
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中古車相場 139.8万円380万円
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190 中古車掲載台数 39
  • シボレー コルベット 2LT 1オーナーメンテナンスケア クラウドナビ

    本体価格
    1288万円

  • シボレー コルベット 5.7 赤革/タルガトップ/ラジエーター新品交換済

    本体価格
    329万円

  • シボレー コルベット 5.7 96年モデル 正規D車 赤革シート 純正17AW

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Kong Lid NMB sus TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナ/AventGardeホイール

    本体価格
    1186万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 21AWデジタルミラーFリフターHUD646ps

    本体価格
    2498万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー 限定車

    本体価格
    1285万円

  • シボレー コルベット Z51 タルガトップ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    669万円

  • シボレー コルベット Corvette ZR-1 WEST仕様 230K USD Fresh LT5 Weismann 5 speed Trans

    本体価格
    2988万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー CD・DVD・地デジ BOSE

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 白革 360度 ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

関東
62
926.4万円
関西
31
1141.2万円
東海
56
1175.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
16
859.4万円
東北
2
1289万円
北陸・甲信越
6
652.7万円
中国
13
1149.1万円
四国
1
1250万円
地域別台数
関東
18
221.8万円
関西
3
319.2万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
8
240.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
293.5万円
中国
4
263.4万円
四国
0
---

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コルベットとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  MAZDA6セダン
1180万円2500万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
5454~6156 排気量(cc) 1997~2488
502~646 最高出力(馬力) 156~230
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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