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カマロとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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カマロとタンドラの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   米国トヨタ  タンドラ
VS
96.8万円830万円
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中古車相場 98万円1348万円
タンドラの相場表を見る
169 中古車掲載台数 168
  • シボレー カマロ RS ディーラー車 ETC 実走車 アルミ メンテ済

    本体価格
    299万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/ZL1エアロ/外マフラー/20AW/HUD

    本体価格
    278.7万円

  • シボレー カマロ LT ブラックダイヤモンド22in Wマフラー

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー カマロ SS RS 社外パーツ装着

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ SS D車/BOSEサウンド/HUD/BKレザーシート

    本体価格
    623.6万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ アルミ リアウィング

    本体価格
    129万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー ブラックレザー D車

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 2023年モデル パドルシフト

    本体価格
    588万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロ LT RS 並行輸入ZL1エアロ仕様BCレーシング車高調

    本体価格
    265.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4WD 2012y後期モデル 新車並行 走行証明書付

    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム 4WD アドバンスPKG 新並 1オーナー サンルーフ エアサス

    本体価格
    1259.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 新車並行 TRDOFFROAD

    本体価格
    579万円

  • 米国トヨタ タンドラ TRDSPORTプレミアム 新車並行・4WD

    本体価格
    1430万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 社外アルミ・ATタイヤ

    本体価格
    133万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ GIBSONマフラー

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDスポーツ 4WD FWCキャンパー

    本体価格
    1498万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 2015年モデル 4WDサンルーフ キャノピー

    本体価格
    555万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 走行証明付/サンルーフ/JBL/クルコン

    本体価格
    318万円

関東
57
399.4万円
関西
33
496.4万円
東海
33
506.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
474.9万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
69
565.5万円
関西
19
498.6万円
東海
35
716.7万円
北海道
17
631.2万円
九州
7
408.6万円
東北
12
472.4万円
北陸・甲信越
4
579.7万円
中国
2
687万円
四国
3
475.6万円

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カマロとタンドラのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   米国トヨタ  タンドラ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 4000~5700
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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