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カマロとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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カマロとBe-1の中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   日産  Be-1
VS
96.8万円838万円
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中古車相場 40万円179万円
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169 中古車掲載台数 30
  • シボレー カマロ クーペ 22インチ GTウイング フロントリップ

    本体価格
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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    488.5万円

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    本体価格
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  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    149万円

  • シボレー カマロ 383 6MT

    本体価格
    応談

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    528.6万円

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    本体価格
    88万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    73.8万円

関東
56
404.5万円
関西
35
497万円
東海
33
476.3万円
北海道
1
320万円
九州
12
474.9万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
23
483.8万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
5
80.3万円
東海
8
88万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
5
83.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
122.3万円
四国
2
110万円

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カマロとBe-1のカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   日産  Be-1
516.2万円940万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1998~6168 排気量(cc) 987
275~461 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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