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カマロとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
96.8万円830万円
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中古車相場 788.9万円918.8万円
CLEクーペの相場表を見る
168 中古車掲載台数 16
  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 正規車両

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/ユーザー買取/記録簿6枚

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ スポーティ ブルー 1年保証付 正規D車 10台限定車 黒青革 ETC

    本体価格
    327万円

  • シボレー カマロ カマロSS 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 4輪ディスクブレーキ HOTCHKIS足周り RSフェイス アメリカンレーシング

    本体価格
    860万円

  • シボレー カマロ ワイルド チェリー エディション 10台限定車 赤革 BOSE純正20AW 温冷シート

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ LT RS D車 黒革 Borlaマフラー 2年保証

    本体価格
    300万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 黒革ブラック純正20AWドラレコ前後

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ LT RS LEDライトレザーシートデジタルミラー

    本体価格
    518万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナーLEDライトナビBカメラ

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 新車保証/フルオプション車/コーティング済

    本体価格
    860万円

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    本体価格
    890.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP ドライバーズP パノラミックSR

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXPKG/ドライバーズPKG/Pルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 当社デモカー

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP・ドライバーズPルーフ

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    858万円

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    845万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ/パノラマルーフ/

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    837万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP レザーエクスP パノラSR

    本体価格
    898万円

関東
57
399.4万円
関西
33
496.4万円
東海
32
484.2万円
北海道
1
320万円
九州
12
474.9万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
4
857.8万円
関西
3
819万円
東海
7
858.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
863万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カマロとCLEクーペのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
516.2万円940万円 新車時価格 820万円850万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
1998~6168 排気量(cc) 1997
275~461 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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