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エクスプレスとEQCを比較! - みんなの比較車種

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エクスプレスとEQCの中古車情報を比較する

シボレー  エクスプレス   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
201万円738万円
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中古車相場 388万円852万円
EQCの相場表を見る
44 中古車掲載台数 27
  • シボレー エクスプレス LSローライダー オートチェック付

    本体価格
    159.5万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス  パッセンジャー ロールーフ 黒革シート

    本体価格
    288万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    201万円

  • シボレー エクスプレス 4ドア フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス LSパッセンジャー 新車並行車 1ナンバー 外AW フラットシート

    本体価格
    309.1万円

  • シボレー エクスプレス リミテッドSE 後席大型モニター Panasonic10インチナビ

    本体価格
    738万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ANGラインパノラマHUD21ホイール電気自動車

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP ガラスS/R ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン・レザーエクスクルージブPK

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティPKG ハイビームアシスト

    本体価格
    468.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD 

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レーザーエクスクルーシブPKG

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP S/R ワンオーナー

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    548万円

関東
19
380.7万円
関西
6
313.3万円
東海
10
358.3万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
267.9万円
地域別台数
関東
7
558.2万円
関西
8
506.8万円
東海
4
438.3万円
北海道
1
488万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
621.3万円
四国
0
---

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エクスプレスとEQCのカタログ情報を比較する

シボレー  エクスプレス   メルセデス・ベンツ  EQC
441万円472.5万円 新車時価格 895万円1200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
5327 排気量(cc) ---
290 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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