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| シボレー クルーズ | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17万円～29.9万円
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中古車相場 |
850万円～880万円
456M GTの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| シボレー クルーズ | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| 105万円～153.3万円 | 新車時価格 | 2550万円～2690万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 3625×1610×1560 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| 1328～1490 | 排気量(cc) | 5473 |
| 88～110 | 最高出力（馬力） | 440 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 16.2～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スズキとGMとの提携が生んだ世界戦略車 小さなクルマ作りを得意とするスズキが基本設計を担当し、GMがデザインを担当したコンパクトカーで、外観デザインはルーフレールを備えるなど、SUV的な感覚も備えている。GMネットワークで1.5L車が販売され、スズキの販売店でもシボレーブランドとして1.3L車が販売される。1.5L、1.3Lエンジンとも平成12年排出ガス基準に対して50％低減レベルの「優-低排出ガス認定」を受けている。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定がある。EBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなど、基本的な安全装備は標準で用意される。(2001.11) |
解説 |
最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9） |
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現在カーセンサーではクルーズの中古車は5台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
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