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アストロとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アストロとM3セダンの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   BMW  M3セダン
VS
40万円311万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 292万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 84
  • シボレー アストロ LS 2WD 1ナンバー登録 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー アストロ スノーボーダー 4WD リフトアップ カルカスエアロ グリルガード 15インチAW

    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ LS 4WD エアロレス ローダウン 1ナンバー

    本体価格
    163.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サーフスタイル ディーラー車

    本体価格
    149.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 02yモデル 社外ナビ TV

    本体価格
    83万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 5年保証 ヒッチメンバー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    78.8万円

  • シボレー アストロ LT 4WD サーフスタイル デイトナクローム

    本体価格
    189.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 03yモデル ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    143万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド 2WD 三井正規車 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック SR/革シート/ナビ/19インチADVAN Racing

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    955万円

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    848万円

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  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 2年保証付 iD8 カ-ブドD 橙革 電動トランク

    本体価格
    1098万円

  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 限定 専用カラ- 黒・青革 Mサス 20AW 2年保

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック アイゼンマンマフラー  ハーマンカードン

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    427.7万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボントリム 19AW ソノマベージュレザー

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    517万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 禁煙黒革 カ-ボンパネル&ル-フ HUD OP19AW

    本体価格
    418万円

関東
34
133.1万円
関西
17
154.8万円
東海
27
133.7万円
北海道
9
152.9万円
九州
12
131.4万円
東北
4
180.3万円
北陸・甲信越
4
133.3万円
中国
4
152.5万円
四国
3
152.7万円
地域別台数
関東
38
798.9万円
関西
23
1068.5万円
東海
14
683.3万円
北海道
0
---
九州
2
1329万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
675.3万円
中国
3
1085.7万円
四国
1
1258万円

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アストロとM3セダンのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   BMW  M3セダン
329.7万円382.2万円 新車時価格 1324万円1998万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
4295 排気量(cc) 2992~2993
165~200 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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