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XT6とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT6   キャデラック  コンコース
VS
588万円798万円
XT6の相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
13 中古車掲載台数 9
  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー前周囲カメラHUDLEDライトACC

    本体価格
    798万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    750万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD LEDライトパノラマルーフデジタルミラー

    本体価格
    698万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD メープル革パノラマSR全方位カメラBOSE

    本体価格
    588万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ACC ガラスルーフ ベージュ革 ナビTVカメラ

    本体価格
    643.8万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ローズウッド 1オナSステップドラレコ前後

    本体価格
    628万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD アダプティブクルーズ BOSEサウンド

    本体価格
    698万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 黒レザー 360°カメラ CarPlay 純正20AW

    本体価格
    748万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ドラレコ前後 純正20AW 温冷シートCarPlay

    本体価格
    588万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー ディーラー車 AWD

    本体価格
    応談

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    応談

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    100万円

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    本体価格
    390万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ETC・23000km・革シート

    本体価格
    198万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    169万円

  • キャデラック コンコース 4.6 D車・コラムAT・ベンチシート・ETC

    本体価格
    125.8万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規ディーラー車 E&Gクラシックグリル

    本体価格
    188万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    120万円

関東
1
643.8万円
関西
4
695.5万円
東海
2
688.8万円
北海道
0
---
九州
1
608万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
680万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
390万円
関西
2
198万円
東海
4
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

XT6の中古車を探す

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XT6とコンコースのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT6   キャデラック  コンコース
870万円1080万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5060×1960×1775 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
3649 排気量(cc) 4564
314 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
6名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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