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XT5クロスオーバーとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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XT5クロスオーバーとゼロ1の中古車情報を比較する

キャデラック  XT5クロスオーバー   光岡自動車  ゼロ1
VS
255万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 330万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
20 中古車掲載台数 10
  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 黒革 電動ゲート

    本体価格
    255万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD 限定車 内装ブラックフルレザー カープレイ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    391万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    395.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE 電動ゲート

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 2019モデル マッチペイント

    本体価格
    476万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 前後ドラレコ CarPlay純正20AW 360°カメ

    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD BOSEサウンド セミアニリンレザー ナビTV

    本体価格
    299万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR茶革BOSEサウンドAppleCarPlay

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    410.6万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード エアコン ETC 5MT 純正14AW

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    349.8万円

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    本体価格
    330万円

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    239万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

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    498万円

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    本体価格
    369万円

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    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
    460万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

関東
4
383.2万円
関西
5
331万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
3
330.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
325.4万円
関西
1
398万円
東海
2
399.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
448万円
中国
0
---
四国
0
---

XT5クロスオーバーの中古車を探す

ゼロ1の中古車を探す

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XT5クロスオーバーとゼロ1のカタログ情報を比較する

キャデラック  XT5クロスオーバー   光岡自動車  ゼロ1
619万円786.5万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4825×1915×1700 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
3649 排気量(cc) 1597~1839
314 最高出力(馬力) 120~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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