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XT5クロスオーバーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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XT5クロスオーバーとビーゴの中古車情報を比較する

キャデラック  XT5クロスオーバー   ダイハツ  ビーゴ
VS
255万円476万円
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中古車相場 99.6万円110万円
ビーゴの相場表を見る
20 中古車掲載台数 5
  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    371万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD BOSEサウンド セミアニリンレザー ナビTV

    本体価格
    299万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 2019年モデル ディーラー車 リアモニター

    本体価格
    289万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    395.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 前後ドラレコ CarPlay純正20AW 360°カメ

    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革 HUD CarPlay 360°

    本体価格
    380万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE 電動ゲート

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    99.6万円

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    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

    本体価格
    99.9万円

関東
3
425.9万円
関西
5
331万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
2
334.5万円
中国
3
330.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
1
99.9万円
中国
0
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四国
1
99.6万円

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XT5クロスオーバーとビーゴのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT5クロスオーバー   ダイハツ  ビーゴ
619万円786.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1915×1700 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
3649 排気量(cc) 1495
314 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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