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エスカレードと508を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードと508の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   プジョー  508
VS
49万円1511万円
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中古車相場 49.8万円458万円
508の相場表を見る
199 中古車掲載台数 60
  • キャデラック エスカレード EXT ピックアップトラック1ナンバー登録V8 

    本体価格
    119万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD パノラマR リアエンタ 22AW HUD 1オーナ

    本体価格
    1348万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ZEROデザインエアロ SKYCASTCS26インチ

    本体価格
    810万円

  • キャデラック エスカレード ESV/リムジン仕様 パーテーション/フル電動後席シート

    本体価格
    628.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD プラチナム 1ナンバー カラー黒M

    本体価格
    310万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 新車並行輸入車/ナビ/Bカメラ/後席モニター

    本体価格
    560万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー30インチホイール

    本体価格
    259万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オナ TV ドラレコ付きデジタルミラー

    本体価格
    1468万円

  • キャデラック エスカレード エスカレード4WD 22インチ社外アルミ

    本体価格
    85万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD HDDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    281.9万円

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    本体価格
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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 レッドナッパレザー ナビ ETC

    本体価格
    325万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC付

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    412万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー ナビ TV

    本体価格
    270万円

  • プジョー 508 GTライン 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
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  • プジョー 508 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ナビTV Bカメラ LEDヘッド 記録簿

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビTV CarPlay FOCALサウンド

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    236.2万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    438万円

関東
63
574.2万円
関西
38
712.4万円
東海
48
429.1万円
北海道
11
411.4万円
九州
11
531.2万円
東北
8
504.1万円
北陸・甲信越
7
214.2万円
中国
7
1048.7万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
21
231.2万円
関西
18
337.5万円
東海
9
288.1万円
北海道
2
286.4万円
九州
6
367.1万円
東北
3
318万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
399.8万円
四国
0
---

エスカレードの中古車を探す

508の中古車を探す

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エスカレードと508のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   プジョー  508
1490万円1800万円 新車時価格 417万円750.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
6156 排気量(cc) 1598~1997
416 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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