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エスカレードとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ビュイック  リーガルワゴン
VS
49万円1511万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
202 中古車掲載台数 11
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 07モデル/サンルーフ/Panasonicナビ/Bカメ

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ディーラー車サンルーフ10型後席モニター

    本体価格
    253.1万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 ハイパーフォージド リアエンター

    本体価格
    1448万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD AKGスピーカー SR 黒革 リアエンター

    本体価格
    1119万円

  • キャデラック エスカレード ディーラー車1ナンバー登録アシャンティ24 AW4WD外品マフラーサンルーフ革シート

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD サンルーフ・三井物産ディーラー車

    本体価格
    100万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ エディション 4WD ディーラー車フルセグナビ

    本体価格
    970万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    223.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD D車/アップルカープレイ/黒革シート/SR/

    本体価格
    798万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オナ/AKGプレミアムサウンド/クールBOX

    本体価格
    1498万円

ピックアップ中古車
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

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    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート キーレス ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    157万円

関東
64
595万円
関西
38
739.6万円
東海
48
402.7万円
北海道
11
414.8万円
九州
13
468.2万円
東北
8
504.1万円
北陸・甲信越
6
145万円
中国
8
917.1万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
2
173.5万円
東海
3
198.3万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスカレードの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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エスカレードとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ビュイック  リーガルワゴン
1490万円1800万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
6156 排気量(cc) 3135~3343
416 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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