キャデラック SRX | フェラーリ モンディアル | |
---|---|---|
VS | ||
50.8万円~138万円
SRXの相場表を見る |
中古車相場 |
985万円
モンディアルの相場表を見る |
4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
キャデラック SRX | フェラーリ モンディアル | |
---|---|---|
648.5万円~758.5万円 | 新車時価格 | 1760万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4965×1850×1710 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
3564~4564 | 排気量(cc) | 3405 |
258~324 | 最高出力(馬力) | 300 |
4WD | 駆動方式 | MR |
5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
6.3~6.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
高級セダンとSUVのクロスオーバー CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1) |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4) |
SRXとモンディアルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!SRXとモンディアルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではSRXの中古車は4台、モンディアルの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!