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| キャデラック コンコース | ボルボ S40 | |
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| VS | ||
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100万円～390万円
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中古車相場 |
34万円～58万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック コンコース | ボルボ S40 | |
|---|---|---|
| 592万円～715万円 | 新車時価格 | 269万円～515万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5365×1950×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1770×1450 他 |
| 4564 | 排気量(cc) | 1998～2521 |
| 270～300 | 最高出力（馬力） | 140～230 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 6名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.3～7.1km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～11.6km/L |
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プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10） |
解説 |
内装のスカンジナビアデザインが秀逸 ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5) |
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