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| キャデラック エルドラド | 日産 ルネッサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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84.8万円～97.5万円
エルドラドの相場表を見る |
中古車相場 |
34.8万円～59.8万円
ルネッサの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| キャデラック エルドラド | 日産 ルネッサ | |
|---|---|---|
| 597万円～745万円 | 新車時価格 | 183.5万円～294.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5180×1925×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4680×1765×1675 他 |
| 4564～4892 | 排気量(cc) | 1998～2388 |
| 200～304 | 最高出力（馬力） | 140～200 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.4～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～11.6km/L |
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伝統の2ドアスペシャリティモデル エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF（前輪駆動）2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993（H5）年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。（1992.1） |
解説 |
ちょっとノッポなステーションワゴン ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。（1997.10） |
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現在カーセンサーではエルドラドの中古車は6台、ルネッサの中古車は2台掲載しています。
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