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| ビュイック リーガルワゴン | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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118万円～299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
29.9万円～198万円
206の相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ビュイック リーガルワゴン | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| 307万円～438万円 | 新車時価格 | 176.9万円～308.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4930×1770×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1670×1440 他 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 1360～1997 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 74～177 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 8名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～15km/L |
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
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現在カーセンサーではリーガルワゴンの中古車は10台、206の中古車は8台掲載しています。
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