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| ビュイック リーガルワゴン | ダイハツ リーザスパイダー | |
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| VS | ||
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118万円～299.9万円
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中古車相場 |
73万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ビュイック リーガルワゴン | ダイハツ リーザスパイダー | |
|---|---|---|
| 307万円～438万円 | 新車時価格 | 145.3万円～150.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4930×1770×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1345 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 659 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 8名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
女性にも楽しめるコンパクトオープンカー 1990（H2）年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991（H3）年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。（1991.11） |
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現在カーセンサーではリーガルワゴンの中古車は9台、リーザスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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