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| ビュイック リーガルワゴン | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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118万円～299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
51.9万円
ハイゼットカーゴハイブリッドの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ビュイック リーガルワゴン | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 307万円～438万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4930×1770×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 659 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 8名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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現在カーセンサーではリーガルワゴンの中古車は11台、ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
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