総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ビュイック パークアベニュー | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
189.8万円～229万円
パークアベニューの相場表を見る |
中古車相場 |
---
MRスパイダーの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| ビュイック パークアベニュー | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| 485万円～610万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5225×1925×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 3787 | 排気量(cc) | 1998 |
| 170～225 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 6名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6＋4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。（1990.11） |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
パークアベニューとMRスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パークアベニューとMRスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパークアベニューの中古車は2台、MRスパイダーの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
