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i5とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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i5とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

BMW  i5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
599万円1258万円
i5の相場表を見る
中古車相場 199.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
77 中古車掲載台数 74
  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 走行33km 黒革 HUD ACC H/K

    本体価格
    1258万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ デモレンタ ACC 全方位 シートヒーター

    本体価格
    665万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ ハーマンカードン ヘッドアップD 地デジ

    本体価格
    668万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション 

    本体価格
    868万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD Pサンルーフ Bowers&Willkinsスピーカー

    本体価格
    890万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 正規認定中古車元試乗車セレクトPKG

    本体価格
    679.9万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 試乗車セレクトPKG 21AW

    本体価格
    768万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 令和6年3月登録 新車保証付 セレクトP 20AW

    本体価格
    1095万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 認定中古車保証 セレクトPKG サンルーフ

    本体価格
    799万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス 黒革 HUD ACC LED 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    678万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    858万円

関東
34
839.6万円
関西
13
816.1万円
東海
11
866.7万円
北海道
0
---
九州
2
918万円
東北
2
768万円
北陸・甲信越
7
864.4万円
中国
7
946.6万円
四国
1
798万円
地域別台数
関東
32
490.3万円
関西
12
608.6万円
東海
8
542.3万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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i5とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

BMW  i5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
998万円1560万円 新車時価格 695万円1057万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
--- 排気量(cc) 1991
340~601 最高出力(馬力) 306~421
MR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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