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iX1とホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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iX1とホーミーコーチの中古車情報を比較する

BMW  iX1   日産  ホーミーコーチ
VS
408万円638万円
iX1の相場表を見る
中古車相場 55万円220万円
ホーミーコーチの相場表を見る
80 中古車掲載台数 10
  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD デモ ヘッドアップ 黒革 トップビュー 禁煙

    本体価格
    428万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 弊社デモカー 2年保証

    本体価格
    458万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    439.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD ハイラインP ハーマンカードン

    本体価格
    495万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD EVカーブドナビBカメACC禁煙デモカー

    本体価格
    470万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車保証 デモアップ ACC

    本体価格
    538.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD サンル-フレザーシート純正AW19インチ

    本体価格
    469.8万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 新車保証付 タッチナビ 18インチAW ACC

    本体価格
    455万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 黒革 HUD ACC 18AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    465万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元デモカーカーブドディスプレイACC18AW

    本体価格
    535万円

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    220万円

関東
38
479.9万円
関西
19
501万円
東海
8
517万円
北海道
0
---
九州
3
473.1万円
東北
3
521.3万円
北陸・甲信越
3
467.7万円
中国
6
489.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
166.9万円
関西
0
---
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
84.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホーミーコーチの中古車を探す

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iX1とホーミーコーチのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   日産  ホーミーコーチ
650万円718万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
--- 排気量(cc) 1952~2960
204~306 最高出力(馬力) 76~155
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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