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2シリーズグランクーペとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
213万円548万円
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中古車相場 12.9万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
244 中古車掲載台数 160
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビアップルカープレイ禁煙車LED

    本体価格
    262万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ デモレンタACC純正ナビ電動シート禁煙車

    本体価格
    365万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ パノラマSR ACC PDC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 弊社デモカー サンルーフ 黒革 ACC

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社元デモカーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 1オーナー/2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 元試乗車 パーキングアシスト

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 3Dデザインエアロ ビルシュタイン車高調

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MプラスPKG黒革シートH18AW禁煙デモカー

    本体価格
    475万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 弊社管理レンタアップ/HUD/18インチAW

    本体価格
    375万円

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    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ 両側オートスライド ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.7万円

関東
84
335.8万円
関西
65
338.5万円
東海
47
327.6万円
北海道
1
406万円
九州
20
313.6万円
東北
4
341万円
北陸・甲信越
8
267.2万円
中国
13
301.4万円
四国
2
313万円
地域別台数
関東
61
47.6万円
関西
21
34.1万円
東海
23
45.2万円
北海道
5
59.4万円
九州
18
39.4万円
東北
18
53万円
北陸・甲信越
8
49.5万円
中国
5
40.4万円
四国
1
51.7万円

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2シリーズグランクーペとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
369万円724万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1998 排気量(cc) 1997~1998
140~306 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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