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2シリーズグランクーペと180SXを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペと180SXの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  180SX
VS
213万円548万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
248 中古車掲載台数 127
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ アクティブクルーズ 電動シート 2年保証

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ デモカー アクティブクルーズ 後退アシスト

    本体価格
    283万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW ワイヤレスC レーンチェンジW

    本体価格
    278万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証 サンルーフ ブラックグリル

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 1オーナー 4WD 電動シート ACC

    本体価格
    469万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ハーフレザーシート/ドライビングアシスト

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 当社デモカー禁煙 ブラックレザー ACC HUD

    本体価格
    348.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 10.25型HDDナビ Bカメラ 赤革

    本体価格
    309万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 正規認定中古車弊社レンタカーBカメ

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ MスポーツプラスPKG/赤革スポーツシート

    本体価格
    296万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアロ 車高調 ターボエンジン マフラー

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 

    本体価格
    238万円

関東
87
335.4万円
関西
66
339.5万円
東海
46
327.8万円
北海道
2
460万円
九州
19
311.4万円
東北
3
338.7万円
北陸・甲信越
9
271.8万円
中国
13
300.7万円
四国
3
341.3万円
地域別台数
関東
40
295.5万円
関西
11
314.1万円
東海
26
382.4万円
北海道
2
273万円
九州
19
332.9万円
東北
5
297.1万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
339.8万円
四国
4
273.5万円

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2シリーズグランクーペと180SXのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  180SX
369万円724万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498~1998 排気量(cc) 1809~1998
140~306 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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