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2シリーズグランクーペとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
213万円548万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
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246 中古車掲載台数 127
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社レンタアップ ヘッドアップ

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 禁煙車 メーカーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280.3万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーACC50周年エンブレムBカメ

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD パノラマサンルーフ レザーシート 衝突軽減

    本体価格
    369万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 正規認定中古車 ACC 電動フロントシート

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ナビパッケージ電動シートACC17AW

    本体価格
    317万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビューPKG ACC バックカメラ純正18AW

    本体価格
    365万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 禁煙18AW弊社下取Pアシスト前車追従LED

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビBカメACC18AWLED禁煙社有車

    本体価格
    360万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 弊社管理レンタカーアップ/2年保証/ACC/

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    906.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カーボンインテリア/内装パーツリペア済

    本体価格
    319万円

関東
87
335.5万円
関西
66
338.6万円
東海
46
327.8万円
北海道
2
460万円
九州
19
311.4万円
東北
3
338.7万円
北陸・甲信越
8
267.2万円
中国
13
301.4万円
四国
2
313万円
地域別台数
関東
48
493.8万円
関西
26
447.8万円
東海
27
578.1万円
北海道
2
299万円
九州
8
662.4万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
9
369.9万円
四国
1
328万円

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2シリーズグランクーペとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   マセラティ  クアトロポルテ
369万円724万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1498~1998 排気量(cc) 2979~3799
140~306 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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