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8シリーズグランクーペとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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8シリーズグランクーペとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   スバル  アルシオーネSVX
VS
489.9万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
87 中古車掲載台数 19
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター 本革シート サンルーフ

    本体価格
    995万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー 全方位カメラ ACC 2年保証

    本体価格
    649.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ワンオーナーサンルーフブラックレザー

    本体価格
    745万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 

    本体価格
    868万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 茶革 ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー 赤レザー パノラマSR

    本体価格
    678万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナD記録M8仕様ブラックエディション

    本体価格
    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ワンオナパノラマSRレーザーライト黒革

    本体価格
    852万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ツートン革シート ハーマンカードン ACC

    本体価格
    558万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ OP20AW ACC PDC 地デジ レーザーLED

    本体価格
    548.8万円

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    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

関東
39
869.2万円
関西
18
796.7万円
東海
16
797.2万円
北海道
0
---
九州
4
789.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
738万円
中国
5
779.9万円
四国
2
931.5万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
1
238万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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8シリーズグランクーペとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   スバル  アルシオーネSVX
1152万円2150万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2992~4394 排気量(cc) 3318
320~530 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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