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2シリーズグランツアラーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランツアラーとセリカの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  セリカ
VS
72万円339.9万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 35.9万円379万円
セリカの相場表を見る
151 中古車掲載台数 138
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ベージュ革 アドバンスドSFT/コンフォートP

    本体価格
    212.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ アドバンスドセ-フティPKG ACC HUD Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ Bluetooth/衝突軽減/ドラレコ/新品バッテリ

    本体価格
    139万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ HUD ETC 本革 セーフティ

    本体価格
    158.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ プラスPKG パーキングサポートPKG シートH

    本体価格
    198.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ インテリSF Bカメ PDC ETC 純ナビ シートHI

    本体価格
    143.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリセーフ レーダークルコン CD・DVD

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i Mスポーツ 電動リアゲート 純正ドラレコ前後LEDライト

    本体価格
    198万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 黒革 ナビBカメラETC

    本体価格
    141万円

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    本体価格
    395万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II リアスポイラー キーレス 純正15AW

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I サンルーフ走行距離48516KM

    本体価格
    69.9万円

関東
77
155.7万円
関西
32
179万円
東海
15
168.6万円
北海道
2
180.6万円
九州
9
154.5万円
東北
9
157.4万円
北陸・甲信越
5
169.1万円
中国
1
128万円
四国
1
178万円
地域別台数
関東
72
156.4万円
関西
13
117.7万円
東海
14
223.3万円
北海道
4
251.2万円
九州
17
161.7万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
174.7万円

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2シリーズグランツアラーとセリカのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  セリカ
358万円541万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1498~1998 排気量(cc) 1794~1795
136~192 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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