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2シリーズグランツアラーと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランツアラー   フェラーリ  812GTS
VS
72万円339.9万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 5880万円7580万円
812GTSの相場表を見る
155 中古車掲載台数 28
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー ACC 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT ヘッドアップディスプレイ 黒レザー

    本体価格
    218万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ セーフティ&コンフォートP ACC インテリS

    本体価格
    98.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 7人乗り 黒革 HDDナビBカメラ 電動ゲート

    本体価格
    110.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC コーナーセンサ

    本体価格
    220.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ・Bカメラ・インテリS・前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ACC HUD シートヒーター

    本体価格
    196.4万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i ラグジュアリー コンフォ-トPKG 黒革 Pアシスト&インテリS

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ フルセグ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    166.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT 黒革 HUD ACC フットトランク ナビ

    本体価格
    203万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H Fリフター 特注ボディカラー JBL

    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/Tricolore/OP1300

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Nero Opaco / Nero

    本体価格
    6950万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア 鍛造20AW

    本体価格
    6580万円

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    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 Rosso Berlinetta 右H

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車 ANRKYアルミ

    本体価格
    6450万円

関東
76
155.4万円
関西
35
173.6万円
東海
17
164.5万円
北海道
2
177.6万円
九州
9
154.5万円
東北
9
157.4万円
北陸・甲信越
5
169.1万円
中国
1
128万円
四国
1
178万円
地域別台数
関東
10
6631.3万円
関西
7
6555万円
東海
11
6827万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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2シリーズグランツアラーと812GTSのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   フェラーリ  812GTS
358万円541万円 新車時価格 4508万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1498~1998 排気量(cc) 6496
136~192 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは2シリーズグランツアラーの中古車は155台、812GTSの中古車は28台掲載しています。
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